船、货和23个兄弟，必须万无一失！

倪迪

全国五一劳动奖章获得者

中远海运船员管理有限公司船长

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我叫倪迪，是中远海运集团的一名船长，也是第十四届全国人大代表中唯一一位来自一线海员的代表。今天是世界海员日，在这个特殊的日子里，站在中国工人大思政课的舞台上，我深感使命光荣，更由衷感谢集团和社会各界对船员群体的深切关怀。这份高光，属于每一位劈波斩浪、守护航运安全的“蓝色国土守护者”。“和谐无扰，船满清风”，26年的航海岁月，26年与船员兄弟们战风斗浪的日子，此刻涌上心头，把我的思绪拉回曾经驰骋过的大海。

那144小时

驾驶台就是战场

我生在崇明岛，一个出了四位船长的航海世家。1998年上船，从实习生到佩戴四道金杠，我用了十三年！这肩章的分量，让我懂得：船长的使命就是“无扰”——排除万难，守护平安！

2020年，我指挥30万吨“新龙洋”轮征战波斯湾：6天辗转三国四港，再全速驶向新加坡！那144小时，驾驶台就是战场，容不得一丝懈怠。狭水道航行、数小时的靠离泊、设备的故障、计划的频繁变化、来往的各种指令，六天内我妥善处理四次临界险情、回复247封邮件、14份租家问卷、修改16次装货计划、研读300多页港章、签署上百份文件，每天只能临时打个盹。

累吗？身体像灌了铅，眼皮打架，但精神却像满弓！当时就一个念头：“船、货和23个兄弟，必须万无一失！”舷窗映着我通红的眼，也映着兄弟们紧绷的脸：二副紧盯航道不敢眨眼，操舵水手始终全神贯注。没人抱怨，大家劲往一处使，靠这“无扰”精神，我们按时、按令、安全开航！

该航次，我收到多份国外同行的祝福语，其中阿联酋老引航员说道：“第一次在中国这么大的油轮上，感到这么专业、规范、安全，实实在在！”读着祝福，疲惫顿时烟消云散，这“拼”出来的赞誉，就是“无扰”精神炼成的勋章！

历时25天

解除万米管线的隐患

“无扰”不仅是应对危机，更是迎难而上的担当。2016年我在“新金洋”轮，船上万米长液压管线老化漏油，就像人体的“血管破裂”，隐患巨大！岸上跟船工人5天只换了100米。照这速度要干一年多！

面对困境、面对船期、评估现状，我果断决定：咱们自己干！我们挑骨干，分班干，24小时连轴干，船舶三长领衔干！

战场就在管弄里，兄弟们猫着腰、跪着爬，跟施压后细微渗漏的管子“较劲”。汗水油污往下淌，技术卡壳了，就现场研究图纸，腰酸背痛，揉两下接着干，管弄里回荡着扳手声和吆喝。历时整整25天，万米管线的隐患彻底解除了！船员兄弟的潜能超乎想象，敢担当、善作为，再大的浪都能闯过去！这就是一线船员最真实的写照。

这哪是纸啊？

是1920颗滚烫的心！

前两个故事，只是我船长生涯的两朵小浪花。担任船长14年间，我驾驭15条航船横越三大洋五大洲，累计安全航行40余万海里，相当于绕地球赤道18圈有余。其中，指挥9艘30万吨级超大型油轮的经历，让我在20多个国家、百余个港口间锤炼出应对国际海事检查的专业能力，在近百次迎检中保持一次性完美通过纪录。当年，我根据迎检情况总结的实务心得，至今仍是能源船队船长的必读参考指南。这份成绩单，就是中国航海人对专业精神最朴素的诠释。

2023年，我有了新身份：光荣当选全国人大代表，是来自一线的唯一海员代表。站在人民大会堂，我心里就一句话：“船员兄弟们有呼声，我这个船长代表，必须有回应！”

没有调研就没有发言权，当代表必须扎到兄弟堆里听真话。2023年初，我跑了16家单位，共带回1920份沉甸甸的问卷。打开一看，字迹五花八门，有的还沾着油渍，这哪是纸啊？是1920颗滚烫的心！上面写着“国外看病难”“《船员法》该立法了”等，这些来自一线的心声，就像缆绳沉甸甸地系在心上，为我指明了航路：税收优惠落地、国外看病有保障、《船员法》立法刻不容缓……这些事儿，我必须都带到北京去！

履职的三年间，我带着200万船员兄弟们的嘱托，走进人民大会堂，怀里揣着的不仅是1920份问卷，更像是捧着200万海员兄弟滚烫的期盼。当央视聚焦咱们远洋船员，当《人民日报》刊发《三年磨一“建”》专题报道船员法立法进程，当海员话题引发社会广泛关注，我倍感自豪——因为我们中远海运4万多名海员，不仅是联通世界的“海上桥梁”，更是海洋强国梦的“基石”！国家的关怀政策，恰似鼓满风帆的“中国风”，助推新时代的巨轮破浪前行。